Що таке турбійон?

Історія найцікавішого та унікального вартового вузла під назвою Турбійон (фр. Tourbillon), яке в перекладі означає «вихор», почалася в 1795 році

Саме тоді видатний годинниковий майстер Абрахам-Луї Бреге (фр. Abraham-Lois Breguet), під ім'ям якого існує одна з найфешенебельніших марок годинника - "Breguet", розробив, а пізніше і запатентував, механізм зниження впливу гравітації на точність ходу годинника. У ті далекі часи люди користувалися годинником, що знаходився в кишені жилетки або сорочки в основному у вертикальному положенні.

Технічно турбійон є балансом, вилкою і анкерним колесом, а так само, головною родзинкою механізму - майданчиком, який обертається і тримає на собі інші деталі. Обертання це здійснюється з певною швидкістю. Фігурально кажучи, турбійон - це гіроскоп 18 століття. Різниця лише в тому, що розроблений він був не для наведення ракет на ціль, а для збільшення точності ходу годинника, та й природно на зовсім іншому технологічному і технічному рівні.

Сьогодні точаться гарячі суперечки про доцільність використання цього дорогого та надто складного вузла. Основним аргументом скептиків є саме початкове його призначення, а ми пам'ятаємо, що Бреґе зробив механізм для кишенькового годинника. Сьогодні ж кишеньковий годинник рідко зустрінеш серед девайсів чоловіків, а тим більше жінок. У чому ж скепсис застосування цього вузла в улюблених наручних годинниках. Все дуже просто - наручний годинник повторює рухи рук, які практично постійно рухаються вгору - вниз, вліво - вправо, по колу і так далі. Та й у стані спокою рідко коли орієнтують годинник, одягнений на них, вертикально. Найчастіше механізм розташовується паралельно до землі. А значить і сам майданчик, з його балансом і анкером розташована далеко не так, як задумав шановний Абрахам-Луї. А сила гравітації, як ми знаємо, має свій вектор і він здебільшого постійний.

Годинник турбійон

Але, як кажуть, немає нічого не можливого у вік високих технологій. І ось, не минуло й три століття, як Френк Мюллер представив світу свою нову розробку - годинник Tourbillon Revolution 2. У чому ж революція, та в тому, що в цьому годиннику застосований двовісний турбійон! Отже, тепер гравітація не страшна і для наручного годинника!

Ідею двовісного турбійону швидко підхопили ще дві провідні годинникові фірми – Jaeger-LeCoultre та Greubel and Forsey. Однак Френк Мюллер не стояв на місці і видав нагору версію механізму з трьома осями. Зрозуміло, що працюючи, в трьох площинах, турбійон ще краще компенсує силу всеосяжної гравітації.

Не відстають у справі високих технологій і виробники з «піднебесної», про якість та працездатність їхніх елітних вузлів, говорити складно, та й не потрібно, роблять і нехай собі роблять. Можливо, незабаром їх кількість переросте в якість, і ми будемо пишатися носінням на зап'ясті годинника з написом Made in China, а Swiss made кинемо вглиб ящика столу як не престижні. Не будемо вдаватися в подробиці технічних рішень і принципу роботи, можемо зробити висновок, що будь-яка модель турбійону, будь то класичний механізм з однією віссю обертання або нові розробки двох- і тривісних вузлів, надзвичайно дорога і складна у виробництві. Навіть самий найбільший Бреґе за своє життя зібрав не більше трьох десятків турбійонів.

Постає питання, а чи потрібен взагалі цей вузол у сучасному годиннику? Адже всі ми чудово знаємо, що на сьогоднішній день існує маса дешевших способів боротьби зі шкідливою гравітацією, найпростіший з яких – це… носіння електронного годинника. Так, можливо, і немає раціональності в установці турбійону. Однак невже все у світі підпорядковане раціоналізму та прагматизму? Звичайно ж, ні, і це тішить. Адже якби ми всі були прагматиками, то така мила душі справжнього чоловіка річ, як механічний годинник уже давно зникла з обігу, з їхніми заводними голівками, автопідзаводами, каменями, колесами, валами та звусно турбійонами. Всім нам зараз достовірно відомо, що як би не хитрували імениті марки на своїх годинникових заводах, але часом дешеві кварцові годинники «no name» або тим більше електронні, йдуть точніше найдорожчих годинників з механікою, в яких один турбійон коштує дорожче за всю виробничу лінію цих "штампувань".

Що таке годинник Турбійон

І поки в світі існує поняття статусності, розкоші та шику, ми будемо споглядати через скло і проріз у циферблаті брендового годинника маленьке складання ім'я якої – турбійон. Навіть одне те, що сам цей механізм завжди стоїть на увазі говорить про те, що впроваджується він насамперед для того, щоб підкреслити статус його власника!
І ремонт цього вузла дуже складний і ретельний. Він вимагає найвищої кваліфікації майстра та наявності у нього спеціального інструменту. Не дивина, що навіть у великих містах майстрів, готових взятися за ремонт турбійону, можна перерахувати на пальцях однієї руки. Також, серед майстрів і годинникових майстерень перестав бути поганим відсутність у прейскуранті, наданих послуг, пункту – «Ремонт турбійона». Дуже вже дорогий і складний цей механізм.